案例介紹:
在軌道交通系統(tǒng)中，由行控中心負(fù)責(zé)規(guī)劃行車秩序及路線調(diào)度，通過(guò)號(hào)志盤遠(yuǎn)程控制轉(zhuǎn)轍器的開(kāi)通方向，讓列車走在正確的軌道上。此案例將說(shuō)明泓格智慧軌道交通解決方案在中國(guó)臺(tái)灣桃園都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱桃捷）轉(zhuǎn)轍器監(jiān)控的應(yīng)用。
桃捷轉(zhuǎn)轍器監(jiān)控系統(tǒng)
此方案用于讀取與儲(chǔ)存轉(zhuǎn)轍器相關(guān)數(shù)據(jù)，并需有告警及數(shù)據(jù)分析匯整與導(dǎo)出的功能，同時(shí)提供維修人員在現(xiàn)場(chǎng)或行控中心檢視各車站的相關(guān)信息，以實(shí)時(shí)掌握整體狀況。
泓格轉(zhuǎn)轍器監(jiān)控解決方案
在此案例中，可分成兩個(gè)執(zhí)行區(qū)域: 車站中的行控中心與路網(wǎng)范圍內(nèi)的軌道現(xiàn)場(chǎng)端。在行控中心的監(jiān)控系統(tǒng)中，泓格提供AVEVA Edge SCADA軟件，做實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)與可視化報(bào)表畫(huà)面呈現(xiàn)，監(jiān)控每臺(tái)轉(zhuǎn)轍器的馬達(dá)電流和電壓變化、各偵測(cè)點(diǎn)電壓和扳轉(zhuǎn)次數(shù)；在軌道現(xiàn)場(chǎng)端則使用WP-8821-CE7 可程序自動(dòng)化控制器、I-8017HW-G 模擬信號(hào)輸入模塊、I-8046W-G數(shù)字信號(hào)輸入模塊、以及I-8064W-G Power Relay數(shù)字信號(hào)輸出模塊，在轉(zhuǎn)轍器扳轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)馬達(dá)電流、電壓采集記錄，而記錄項(xiàng)目包括: 馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、馬達(dá)啟動(dòng)電流、馬達(dá)平均電流、以及馬達(dá)工作時(shí)間。其架構(gòu)圖如下:
結(jié)語(yǔ):
泓格轉(zhuǎn)轍器監(jiān)控解決方案，通過(guò)可視化報(bào)表畫(huà)面呈現(xiàn)轉(zhuǎn)轍器的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，協(xié)助維運(yùn)人員在第一時(shí)間掌握軌道現(xiàn)場(chǎng)端的情況，從而進(jìn)行預(yù)知性保養(yǎng)，減少后續(xù)維修成本。若現(xiàn)場(chǎng)有緊急狀況發(fā)生時(shí)，維修人員亦能及時(shí)排除障礙，確保行車安全。