繁忙的貨運(yùn)碼頭如何避免船舶撞擊？
在威悉河口的不來梅哈芬港，巨大的集裝箱船以每小時(shí)一班的頻次駛?cè)敫劭凇磕昙s有550萬個(gè)集裝箱要在那里進(jìn)行裝卸。在這個(gè)過程中，每一分鐘、每一厘米都至關(guān)重要。如果船舶靠泊碼頭的速度過快或是角度不對，碼頭岸壁就會(huì)受到巨大的撞擊。雖然為了避免損害，岸壁上已經(jīng)安裝了大量護(hù)舷（也就是用于緩沖防撞的保護(hù)墊），但在這種時(shí)候它們也起不了什么作用了。
為什么會(huì)想到使用雷達(dá)儀表？
早在多年以前，不來梅港務(wù)局就開始使用VEGA雷達(dá)儀表測量水閘的水位。為什么不試試用這種儀表來測量船舶與碼頭岸壁之間的距離呢？抱著這樣的想法，一套試驗(yàn)裝置誕生了，而且測量結(jié)果非常不錯(cuò)。今后，這里將使用近60臺(tái)VEGAPULS 6X來可靠地監(jiān)測船舶的靠泊情況，從而提高安全性。
測量是怎樣進(jìn)行的？
雷達(dá)儀表以大約30m的間距安裝在岸壁下方長達(dá)五公里的碼頭岸線上。儀表水平安裝，天線指向碼頭外側(cè)，在大約90m的范圍內(nèi)測量岸壁與進(jìn)港船只的距離。將多個(gè)測量值相互比較，就可以顯示出集裝箱船靠岸的速度和角度。通過VEGAPULS 6X的監(jiān)測，港口運(yùn)維團(tuán)隊(duì)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏離靠泊計(jì)劃的情況，從而盡早通知船員進(jìn)行調(diào)整。
還有哪些好處？
動(dòng)態(tài)范圍大和聚焦能力強(qiáng)是雷達(dá)測量技術(shù)的主要優(yōu)勢。此外，海水和風(fēng)浪都是集裝箱碼頭的日常，能夠在這里得到應(yīng)用，就說明雷達(dá)儀表無懼海水，專為惡劣的環(huán)境條件而設(shè)計(jì)。它的測量精準(zhǔn)可靠，不受以下條件影響：
霧
結(jié)露
天線上的粘附
VEGAPULS 6X的調(diào)試也非常簡便，實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)行和快速維護(hù)。
VEGAPULS 6X如何助力數(shù)字化轉(zhuǎn)型？
港務(wù)局希望大力發(fā)展港口運(yùn)營的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，讓靠泊作業(yè)更加安全高效。VEGA雷達(dá)儀表在防范碼頭碰撞事故的同時(shí)，也向相關(guān)的工作人員提供了重要數(shù)據(jù)：
船員能夠借助可靠的數(shù)據(jù)庫將船舶駛?cè)敫劭?/font>
碼頭管理人員則能夠以此為依據(jù)制訂精準(zhǔn)的長期計(jì)劃
本項(xiàng)目是不來梅哈芬港整體數(shù)字化轉(zhuǎn)型新方案的一部分，該方案名為SAMS，意為船舶靠泊檢測系統(tǒng)。VEGAPULS 6X提供的測量數(shù)據(jù)為集裝箱碼頭的自動(dòng)化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
