世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽要求參賽車輛僅依靠太陽能動力穿越3,022公里的澳大利亞沙漠。來自亞琛的Sonnenwagen團(tuán)隊(duì)參加了這項(xiàng)賽事， 并為他們的太陽能汽車選配了iglidur滑動軸承產(chǎn)品，這些部件由高性能工程塑料制成，輕巧、耐磨且免潤滑。團(tuán)隊(duì)也在比賽中獲得了第六名的佳績。

穿越3,022公里的澳大利亞沙漠：Sonnenwagen團(tuán)隊(duì)參加太陽能汽車挑戰(zhàn)賽。（來源：Covestro Sonnenwagen Aachen）

　　從達(dá)爾文到阿德萊德：穿越3,022公里的澳大利亞沙漠。這是世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽的參賽者在一周內(nèi)所要完成的挑戰(zhàn)， 并且參賽車輛只能依靠太陽能驅(qū)動。根據(jù)這一規(guī)則，世界各地的學(xué)生團(tuán)隊(duì)開發(fā)出了各種各樣的概念車輛，以展示可持續(xù)技術(shù)的多樣性。其中，來自亞琛的Sonnenwagen團(tuán)隊(duì)， 是第二次參加這項(xiàng)兩年一度的比賽，并獲得了第六名的成績。該團(tuán)隊(duì)為其賽車采用了由運(yùn)動塑料專家igus的iglidur高性能工程塑料制成的耐磨滑動軸承技術(shù)產(chǎn)品。Sonnenwagen團(tuán)隊(duì)的Kersten Heckmann表示：“汽車離不開軸承。如果軸承發(fā)生故障，維修也會非常耗費(fèi)時間?！?此外，所選軸承也必須耐磨且輕巧。因?yàn)樘柲芷嚨闹亓吭捷p，它的效率就越高，行駛距離也就越長。

　　igus耐磨工程塑料為Sonnenwagen帶來多種選擇

　　輕巧的iglidur滑動軸承技術(shù)被應(yīng)用于太陽能汽車中的各種位置。由iglidur J材料制成的自調(diào)節(jié)igubal U型夾被用于太陽能汽車頂棚的伸縮機(jī)構(gòu)和車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中。由同款材料制成的滑動軸承則被用于汽車后輪的懸掛和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中。這些耐磨且免潤滑的高性能工程塑料軸承在各種材質(zhì)的軸上都擁有非常低的摩擦系數(shù)。此外，它們還具有減振的作用。其減振性能在轉(zhuǎn)向方面顯示出了尤為突出的優(yōu)勢。頂棚鎖止鉸鏈中還使用了由iglidur G材料制成的滑動軸承。高性能的工程塑料產(chǎn)品除了滿足高耐磨要求外，還能提供更高的性價(jià)比。

　　可快速打印的定制化解決方案

　　太陽能汽車的外殼設(shè)計(jì)給車隊(duì)帶來了極大的挑戰(zhàn)。駕駛員進(jìn)出駕駛艙時必須獨(dú)自打開和關(guān)閉艙門——這是挑戰(zhàn)賽的規(guī)則之一。但是Sonnenwagen的賽車外殼長5米，寬不足1米，再加上太陽能電池，總重量達(dá)25千克。因此，車艙頂棚的開啟非常不順滑，開閉艙門的手感都較重。經(jīng)過檢查，原先使用的普通塑料部件部件無法應(yīng)付這種高負(fù)載的情況。于是，車隊(duì)向igus緊急求助，并選用了由高性能工程塑料iglidur I3制造的3D打印軸承部件。這款激光燒結(jié)材料的特點(diǎn)是低摩擦系數(shù)，以及與所有iglidur材料一樣防灰塵和耐臟污，因此非常適用于沙漠地區(qū)。采用了這款3D打印軸承之后，其極低的摩擦系數(shù)和抗壓力變形能力使得開閉艙門異常順利，駕駛員只需要幾秒鐘就可以輕松進(jìn)出駕駛艙了。

除了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輛懸掛中用到的iglidur滑動軸承外，由耐磨工程塑料iglidur I3打印而成的3D軸承也被用于外殼機(jī)構(gòu)中，以便駕駛員快速進(jìn)出駕駛艙。（來源：Covestro Sonnenwagen Aachen）

　　igus的“支持年輕工程師”計(jì)劃推動創(chuàng)新項(xiàng)目

　　自推出“年輕工程師支持(yes) ”計(jì)劃以來，igus向很多項(xiàng)目提供了支持，如來自亞琛的Sonnenwagen。igus希望通過提供免費(fèi)樣品或贊助等方式支持相關(guān)創(chuàng)新項(xiàng)目的開發(fā)，來助學(xué)生和老師一臂之力。更多關(guān)于yes計(jì)劃的信息，可瀏覽www.igus.com.cn/yes。