近年來，隨著油價的攀升，電動汽車越發(fā)顯示出其優(yōu)越性。所謂電動汽車即是指通過電機驅(qū)動的汽車。而“電力加油站”就是電動汽車進(jìn)行充電的地方。除了必要的基礎(chǔ)設(shè)施之外，還需要充電站具備智能化，以識別用戶身份，測量充電量、結(jié)算以及按照菜單進(jìn)行通訊等。在beCHARGED充電站中，這些任務(wù)均由模塊化WAGO-I/O-SYSTEM系列產(chǎn)品承擔(dān)。因為其靈活、緊湊，適用于多種不同站點。

如果在十年前說起電動汽車，浮現(xiàn)在你眼前的肯定是時速僅為25km/小時的小型汽車。而如今，在世界各地的展覽會上，各大汽車廠商均推出了用充電接口代替汽油注入口的新型汽車。此類純粹的電動汽車或者混合動力汽車（同時擁有電力驅(qū)動及汽油驅(qū)動），均從車身攜帶的蓄電池中獲取電能。為了使充電更加方便高效，就需要廣泛建設(shè)帶有充電站的基礎(chǔ)設(shè)施。

比利時的beCHARGED公司專業(yè)從事充電站的研發(fā)與銷售，主要面向汽車、摩托車、自行車及摩托艇等交通工具。它在充電站的自動化構(gòu)建過程中十分信賴WAGO公司的產(chǎn)品及解決方案。“我們的產(chǎn)品范圍廣泛，且擁有各種不同要求，因此需要個性化的解決方案。模塊化WAGO-I/O-SYSTEM系列產(chǎn)品具備我們所需的靈活性，可為各行各業(yè)的客戶提供量身定制的解決方案。” Wim Iliano（beCHARGED公司技術(shù)負(fù)責(zé)人）繼續(xù)補充說：“本項目中的挑戰(zhàn)之處在于要在不同系統(tǒng)中集成不同的電位及接口。WAGO帶有DC/DC轉(zhuǎn)換器的軌裝接線端子為此提供了有效的解決方案。”

系統(tǒng)的全自動運行包括用戶身份的識別、充電量的測量與費用結(jié)算以及按照菜單通訊。充電客戶的身份識別通過RFID讀取器實現(xiàn)，該讀取器利用串行接口集成到WAGO控制系統(tǒng)中。充電量、充電時間及故障報警的相關(guān)信息會集中到以太網(wǎng)控制器中，并通過無線的方式與互聯(lián)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對校準(zhǔn)。Wim Iliano說：“用戶可以事先從互聯(lián)網(wǎng)上查詢空閑的充電站，進(jìn)而可以節(jié)約漫長的等待時間以及同樣需要耗費電能的不必要的路途。”建設(shè)充電站時，可以使用已有的工業(yè)技術(shù)。WAGO還提供一種適用溫度范圍達(dá)-20℃至60℃的以太網(wǎng)控制器類型，這樣就可保證系統(tǒng)在各種環(huán)境下的順暢運行。