鹽霧、振動、沖擊和極端溫度環(huán)境對海洋應(yīng)用產(chǎn)品提出了更高要求。無論對于人類還是系統(tǒng)和機(jī)器，這些都是難以承受的極端環(huán)境條件。韓國最大的浮式起重機(jī)近日在蔚山建成。得益于萬可產(chǎn)品，盡管環(huán)境惡劣，船舶依然能夠無故障運(yùn)行。
韓國的海事工程師在建造民用和軍用船舶方面具備國際公認(rèn)的技術(shù)和能力。因此，韓國造船廠也正在越來越多地承擔(dān)建造專業(yè)船舶的任務(wù)——包括特種貨船，例如，用于運(yùn)輸天然氣以及海上發(fā)電廠應(yīng)用的貨船。目前，韓國造船廠對大型浮式起重機(jī)的需求正在不斷增加。這些是船廠要求油輪、海上電站或海上浮式煉油廠必須配備的設(shè)備。
01、浮式起重機(jī)的應(yīng)用
如果現(xiàn)有碼頭設(shè)施的深度不足或碼頭上的軌道式起重機(jī)缺乏足夠的機(jī)動性，那么需使用浮式起重機(jī)運(yùn)輸重型部件，并直接安裝在海上施工現(xiàn)場。韓國用于此應(yīng)用的起重機(jī)的最大起重能力為8000噸，但起重能力為10000公噸的浮式起重機(jī)已打破這一記錄。由于現(xiàn)場的地理條件，韓國蔚山的一家船廠選擇了這種特別大型的專用浮式起重機(jī)。
02、降低布線成本，減少布線錯誤
負(fù)責(zé)建造10000噸浮式起重機(jī)的造船廠與G.S.I.公司一家專業(yè)從事起重機(jī)控制系統(tǒng)的公司簽約設(shè)計驅(qū)動控制系統(tǒng)。G.S.I.此前曾使用競爭對手的產(chǎn)品來安裝電子單元，如接線端子。在對萬可產(chǎn)品與現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行測試對比后發(fā)現(xiàn)，萬可組件的出色性能贏得了G.S.I.設(shè)計團(tuán)隊的青睞。
TOPJOB S軌裝式接線端子系列產(chǎn)品用于接口信號以及交流和直流電網(wǎng)分配。最為吸引G.S.I.的是萬可標(biāo)記條，可在安裝之前在標(biāo)記條上打印接線端子編號和相關(guān)信息。這大大降低了接線錯誤的風(fēng)險。
甲板裝卸和起重機(jī)——萬可為您提供助力：
TOPJOB S系統(tǒng)的連續(xù)標(biāo)記條適合節(jié)省時間和成本的標(biāo)記方式；
遠(yuǎn)程WAGO-I/O-SYSTEM 750緊湊、通用和靈活，即使在最惡劣的外部條件下也能正常運(yùn)行。
03、節(jié)省控制柜空間
G.S.I.還決定使用萬可解決方案對浮吊的系泊絞車進(jìn)行中央控制。由于小型控制柜的空間緊湊，因此系泊絞車采用萬可750系列作為遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)。G.S.I.相信該系統(tǒng)可以在海上的惡劣條件下平穩(wěn)運(yùn)行，因為它通過了廣泛的海事認(rèn)證。對G.S.I.來說，韓國最大的浮式起重機(jī)是一個旗艦項目，必將為公司未來的項目競標(biāo)助一臂之力。而且，似乎已經(jīng)有部分項目在籌備中了，因為韓國其他的造船廠也正考慮建造新的浮式起重機(jī)。
04、萬可I/O系統(tǒng)優(yōu)勢
獨(dú)立于現(xiàn)場總線：兼容幾乎所有標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場總線協(xié)議和ETHERNET標(biāo)準(zhǔn)
500多種I/O模塊類型，包括安全功能和Ex-i，幾乎適用于多種應(yīng)用
獲得國際和國家認(rèn)證，可在全球范圍內(nèi)使用
豐富的標(biāo)記及安裝用附件
IP20 I/O系統(tǒng)采用籠式彈簧接線技術(shù)，可實現(xiàn)快速、防振、免維護(hù)的連接
