6月11日凌晨1時6分，港棗線在試運行期間輸送的首批柴油經過231個小時行進615公里后，順利抵達棗莊末站，港棗線試運行工作告捷。港棗線成品油管道工程北起天津大港首站南至山東棗莊末站，是中國十大管線之一。此時此刻，安裝在港棗成品油管道中樞系統(tǒng)中的16臺 E+H Promass 83F 質量流量計，正如它許許多多的兄弟姐妹一樣時刻精準得計量著懷中流過的每一滴液體。

　　輸油管道中流量計是做為系統(tǒng)核心出現的，港棗線由于項目在中國管道投運上的重要性，擔負著大量的輸轉工作，其選用需要符合各種近乎嚴苛的規(guī)范要求。由于管道運輸的特殊性，流量計的工作必須精準穩(wěn)定！從質量流量計開始正式調試試運行階段，E+H項目部及上層領導多次到現場監(jiān)察儀表，同時項目支持工程師及時地電話或現場進行跟蹤，了解儀表運行狀況。在最關鍵的"投油中"環(huán)節(jié)，他們一直在現場保證著儀表的運行。

　　從大港首站發(fā)出的第一批油開始，E+H項目工程師就通過各種交通手段，保證第一批油到達第二站的時候及時地出現在現場。在每個中轉站，E+H根據現場情況制定的培訓教材都會提前發(fā)送到每個儀表工手中，通過現場實地面對面的操作指導來保證儀表使用人員的掌握度。

　　港棗線從正式投運到現在已經五個月了，E+H依然堅持著用戶的跟蹤回訪。E+H儀表的精準穩(wěn)定，完全達到了用戶要求，贏得了用戶的贊譽。為表彰E+H的現場服務水平，中石油管道項目指揮部特地授予我們兩位現場工程師王冶鈺、陳吉圣"優(yōu)秀售后服務人員"稱號。