前言

從2005年3月進行批量生產(chǎn)開始，巴伐利亞汽車生產(chǎn)廠位于萊比錫的新工廠已經(jīng)生產(chǎn)了10萬多輛BMW3系列轎車，達到了預(yù)計的產(chǎn)量，當然超計劃完成對BMW來說也不是問題。憑借項目起始階段可靠的調(diào)試服務(wù)和對客戶的長期支持所確保的安全工廠操作，B&R控制技術(shù)為BMW的成功助了一臂之力。

2005年3月，BMW 推出了全新3系轎車，幾乎在同一時間，巴伐利亞汽車生產(chǎn)廠在其位于萊比錫的新工廠開始了新3系列轎車的批量生產(chǎn)。新廠占地208公頃（514英畝），現(xiàn)代化的廠房曾經(jīng)獲得建筑設(shè)計獎，車身車間、涂裝車間以及裝配設(shè)備分布于各個樓宇。工廠以中央辦公室、通信和服務(wù)樓宇為中心成一個星形結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計可以將任意兩個工作區(qū)的距離最小化，另外，針對將來的生產(chǎn)需求變化也作了設(shè)計考慮：現(xiàn)有的星形結(jié)構(gòu)使得廠房的擴建更容易，擴建需要的土地也已經(jīng)預(yù)留。采用Just-in-Time和Justin-Sequence先進的物流概念,確保了從生產(chǎn)過程到物流的平穩(wěn)過渡。為保證生產(chǎn)的連續(xù)性及工廠的最佳工作環(huán)境，不僅僅是物流，樓宇自動化和樓宇維護技術(shù)必須滿足嚴格的要求。

為樓宇控制開辟新天地

BMW對新廠房的建設(shè)目標是在萊比錫建立一個高效、可靠安全的監(jiān)視、控制和驅(qū)動系統(tǒng)，在這過程中，公司通過在整個系統(tǒng)中采用統(tǒng)一的技術(shù)為樓宇控制開辟了新的天地。對于控制技術(shù)的挑戰(zhàn)再明顯不過了：系統(tǒng)必須處理53000個實時數(shù)據(jù)點--包括傳感器、執(zhí)行器及測量系統(tǒng)，70000個虛擬數(shù)據(jù)點，比如PLC上的參數(shù)。除了供熱、通風以及空調(diào)辦公室和生產(chǎn)車間以外，系統(tǒng)必須通過采集到的信息，依據(jù)一個時間表和能源節(jié)約方案來分配能量、實現(xiàn)開燈和關(guān)燈，并為某些特定地點的的水和空壓的制造提供支持。鑒于從一開始就明確了的項目復(fù)雜性，強勁而經(jīng)過市場驗證的控制技術(shù)與穩(wěn)定的自動化系統(tǒng)成為了BMW追求的最綜目標。

B&R成為BMW樓宇裝備控制技術(shù)首選供應(yīng)商

在嚴密的評估階段，BMW的專家們測試和評估了大量來自測量和控制技術(shù)供商的方案，這些方案的評估側(cè)重于技術(shù)特點、模塊化、軟件功能塊特點、性價比、供貨備貨能力，以及對相關(guān)配電柜制造商的熟悉程度，此外，供商應(yīng)還需具備為Cegalec Anlagent自動化公司（BMW指定的系統(tǒng)集成商）提供各種培訓(xùn)的能力。

中央辦公室

車身車間

涂裝車間

車頭、車尾模塊裝配

最后裝配

B&R的自動化技術(shù)在這次嚴格的評估過程中贏得了勝利，并且成為了樓宇測量和控制技術(shù)的首選供應(yīng)商，這意味著來自奧地利專家的自動化方案將成為新工廠建造和原廠改造的首選標準，BMW確信他們找到了一個有著強勁產(chǎn)品為依托的可靠合作伙伴，因為他們已經(jīng)具備了多年使用B&R產(chǎn)品的經(jīng)驗，這么多年大量項目的合作使BMW對B&R控制器的穩(wěn)定性及其對萊比錫將采用的控制軟件（Copa-Data的zenOn)的連接潛力有了具備了充分的信心。因為BMW對于相關(guān)的硬件和驅(qū)動產(chǎn)品都已相當熟悉，所以，萊比錫項目系統(tǒng)的配置和準備都非常簡單，Cegelec公司項目經(jīng)理Kurt Fingerhut確認道：“來自B&R的控制驅(qū)動器在系統(tǒng)中的運用可謂安全無故障。”

時間歷煉的現(xiàn)代化

隨著時間的推移，B&R完美技術(shù)帶給客戶的收益也正不斷得到證明，他們在減少危險因素的同時，也將整個系統(tǒng)的復(fù)雜性降至最低。B&R技術(shù)的魯棒性也使負責BMW供熱、通風和空調(diào)系統(tǒng)的控制與測量的300多個2003系統(tǒng)和2005系統(tǒng)自調(diào)試起創(chuàng)造了零故障零干擾的紀錄。

在系統(tǒng)和機械制造領(lǐng)域已經(jīng)取得廣泛成功的技術(shù)的造就了BMW現(xiàn)在的高穩(wěn)定性，B&R PLC已經(jīng)無數(shù)次地證明了其很高的軟硬件速度以及驅(qū)動控制線路幾微秒級的循環(huán)周期。

“ 我們對控制器的質(zhì)量也相當滿意。”Cegelec公司測量與控制項目經(jīng)理Rasmus Fiebig如是說道。

迅捷軟件開發(fā)

B&R將供熱、降溫、通風系統(tǒng)的控制功能集成到了一個特殊軟件功能庫，這個庫被設(shè)計成為Automation Studio這一專業(yè)工程軟件的一個完整的標準組件，這對于BMW來說是一個重要的買點，因為借助工程環(huán)境和技術(shù)功能塊，應(yīng)用軟件的開發(fā)相當迅捷且成本較低，“事實證明Automation Studio這一完整的開發(fā)工具可以在很大程度上簡化軟件開發(fā)過程。“Rasmus Fiebig確信地說，“我們利用了Cegelec在以往開發(fā)階段收集的經(jīng)驗并將它利用到將來的軟件工具

開發(fā)中去。“

BMW萊比錫的能源中心，整個工廠的主要能源都在此提供，并完成整個樓宇裝備的控制與監(jiān)視

并完成整個樓宇裝備的控制與

項目中每個程序員均能使用Automation Studio進入所有的技術(shù)功能塊和控制功能，因此，系統(tǒng)的擴展以及新程序員的加入都不會影響編程結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一性，這確保了項目的清晰性。

強大的團隊--多年練就

通常非生產(chǎn)控制技術(shù)在20至25年內(nèi)無需改造，BMW可隨時從創(chuàng)新優(yōu)勢中獲利，正如我們在BMW看到的，汽車制造商從B&R獲得的及時付之于項目的創(chuàng)新技術(shù)都可成為企業(yè)的技術(shù)標準。

。BMW萊比錫工廠能源中轉(zhuǎn)站

BMW萊比錫工廠能源中轉(zhuǎn)站。BMW萊比錫工廠能源中轉(zhuǎn)

由于一如既往對不間斷創(chuàng)新的追求，以及來自B&R和Copa-Data公司的控制技術(shù)支持，BMW實現(xiàn)了一個高效，經(jīng)濟的運營裝備基礎(chǔ)。