現(xiàn)在，智能型ACOPOStrak系統(tǒng)的電機(jī)段也可以使用內(nèi)置的液體冷卻，進(jìn)一步擴(kuò)展了軌道的性能范圍。冷卻系統(tǒng)直接集成在每個(gè)電機(jī)段中，因此無(wú)需額外安裝，通過(guò)ACOPOStrak冷卻系統(tǒng)提高性能。
ACOPOStrak冷卻系統(tǒng)提供了有針對(duì)性的冷卻
在高動(dòng)態(tài)應(yīng)用中，大量滑塊在某些軌道段上進(jìn)行加速和制動(dòng)，這會(huì)產(chǎn)生熱量。在這些情況下，具有集成冷卻功能的電機(jī)段可對(duì)此提供有針對(duì)性的緩解。水通過(guò)液體冷卻回路進(jìn)行泵送，從而可以吸收組件上的熱量，并通過(guò)熱交換器將其釋放到周圍的空氣中。
mapp Trak系統(tǒng)軟件可以精確地計(jì)算出哪里的軌道系統(tǒng)功率需求最高，根據(jù)該信息，能夠確定在每個(gè)軌道段中將產(chǎn)生多少熱量，熱計(jì)算變得容易。軟件仿真可以表明，軌道的哪些部分需要使用冷卻的電機(jī)段。軌道段可以以串聯(lián)、并聯(lián)或兩者相結(jié)合的方式連接。將冷卻限定在實(shí)際需要的地方可以使ACOPOStrak冷卻系統(tǒng)更具成本效益，它可以靈活地適應(yīng)任何應(yīng)用程序，無(wú)需額外進(jìn)行硬件測(cè)試，從而可以確保用戶收益最大化。
