隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅需要提供共享信息通道、為整車節(jié)省線束，降低成本，還要能承載更豐富的功能。智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、功能安全、信息安全等核心技術(shù)對(duì)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信提出了更高的要求。目前主流的車載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為多網(wǎng)段多總線類型的混合式架構(gòu)，總線類型涉及CAN/LIN/CANFD/FlexRay/Ethernet，在整車開發(fā)過程中，無論是多網(wǎng)段協(xié)同休眠喚醒邏輯、多總線類型路由設(shè)計(jì)、多總線網(wǎng)絡(luò)時(shí)間分析、功能安全E2E要求、信息安全SecOC要求還是基于Ethernet的SOA設(shè)計(jì)，都對(duì)整車廠網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)能力提出了更多要求。同時(shí)，新型總線（CANFD/ FlexRay/Ethernet）的測試技術(shù)是保證車型質(zhì)量的重要手段，也是整車廠網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)需要重點(diǎn)建設(shè)的能力。

        經(jīng)緯恒潤從 2002 年涉足總線技術(shù)，無論是傳統(tǒng) CAN/LIN 總線，還是新型的CANFD/FlexRay/Ethernet，都有深入的技術(shù)研究和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累，致力于為客戶提供高附加值的服務(wù)。

乘用車的典型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/p>

服務(wù)內(nèi)容
        針對(duì)乘用車與商用車、燃油汽車與新能源汽車，經(jīng)緯恒潤提供各具技術(shù)特點(diǎn)的總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開發(fā)咨詢服務(wù)，構(gòu)建滿足不同配置車型的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。并且提供完整的測試解決方案，保證車型網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。具體包括：

· 基于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的CAN/LIN/CANFD/FlexRay/Ethernet 網(wǎng)絡(luò)需求規(guī)范開發(fā)
· 基于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的SecOC需求規(guī)范 /E2E 需求規(guī)范 /PN需求規(guī)范開發(fā)
· 基于車型的整車通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)（CAN/LIN/CANFD/ FlexRay/Ethernet）
· 基于車型的整車 PN（Partial Network）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
· 基于車型的整車診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)（CAN/LIN/CANFD/ FlexRay/Ethernet）
· 基于車型的整車網(wǎng)絡(luò)時(shí)間分析及優(yōu)化
· CAN/LIN/CANFD/FlexRay/Ethernet 總線網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)測試規(guī)范及腳本開發(fā)
· 基于總線網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)具體車型的測試實(shí)施

總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的 V-Model 開發(fā)流程

服務(wù)優(yōu)勢
· 18 年總線技術(shù)積累
· 100 多個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目，為整車廠構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)及測試實(shí)施，客戶有一汽、上汽、吉利、長城、東風(fēng)、 北汽、長安、廣汽、威馬、江鈴、江淮、東風(fēng)小康、黃海等
· 30多個(gè)協(xié)議棧開發(fā)和集成項(xiàng)目，服務(wù)客戶有一汽、東風(fēng)、 上汽、南汽等
· 70多位總線技術(shù)工程師
· 300多期總線技術(shù)講堂，參加人數(shù)超過兩千人
· 成熟的總線開發(fā)流程，完整的系統(tǒng)解決方案
· 豐富的汽車電子控制系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)

經(jīng)緯恒潤

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