概述
整車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程一般包括概念設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品認(rèn)證、試生產(chǎn)這些階段，EMC開(kāi)發(fā)工作貫穿于概念設(shè)計(jì)至產(chǎn)品認(rèn)證的整個(gè)階段。由于電子電氣系統(tǒng)既與部件本身相關(guān)，又與電氣互連網(wǎng)絡(luò)和工作環(huán)境相關(guān)，因此EMC開(kāi)發(fā)的任務(wù)必須同時(shí)著眼于零部件和整車(chē)兩個(gè)層面，包括需求開(kāi)發(fā)、整車(chē)設(shè)計(jì)優(yōu)化、零部件評(píng)估及控制、EMC 整改優(yōu)化、正式測(cè)試、實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證及管理這幾方面工作內(nèi)容。
經(jīng)緯恒潤(rùn)經(jīng)過(guò)十余年與國(guó)外OEM的合作以及在國(guó)內(nèi)的本地化實(shí)施，提供從測(cè)試優(yōu)化到前期正向開(kāi)發(fā)的全過(guò)程技術(shù)服務(wù)。針對(duì)整車(chē)EMC性能開(kāi)發(fā)工作，以實(shí)際車(chē)型開(kāi)發(fā)為主線，為客戶完善整車(chē)EMC開(kāi)發(fā)體系，將EMC性能評(píng)估工作融入到各個(gè)重要的開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)，從而將整車(chē)產(chǎn)品的EMC指標(biāo)控制分解到整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，確保整車(chē)開(kāi)發(fā)完成后，將EMC風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題率降到較低水平。
整車(chē)EMC正向開(kāi)發(fā)
· 新能源 EMC 標(biāo)準(zhǔn)
· 零部件 EMC 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及分級(jí)
· 整車(chē) EMC 設(shè)計(jì)評(píng)估及優(yōu)化
1. 整車(chē)電氣設(shè)計(jì) EMC 分析
2. 整車(chē)線束設(shè)計(jì) EMC 分析
3. 整車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) EMC 分析
· 零部件 EMC 性能管控
1. 零部件需求及設(shè)計(jì)約束
2. 零部件 EMC 方案評(píng)估
3. 零部件 EMC 測(cè)試計(jì)劃審核
4. 零部件 EMC 試驗(yàn)結(jié)果評(píng)估
· 新能源高壓系統(tǒng) EMC 開(kāi)發(fā)
1. 設(shè)計(jì)評(píng)估及優(yōu)化
2. 臺(tái)架試驗(yàn)及整改
整車(chē)集成分析及優(yōu)化
· 整車(chē) EMC 試驗(yàn)及整改
· 整車(chē)自兼容試驗(yàn)
EMC仿真
· 電磁發(fā)射仿真
· 抗干擾性能仿真
· 自兼容仿真
· ESD / 瞬態(tài)仿真
· 虛擬 EMC 試驗(yàn)
· 射頻天線系統(tǒng)仿真
服務(wù)優(yōu)勢(shì)
· 技術(shù)優(yōu)勢(shì) ：基于國(guó)外OEM技術(shù)體系，在國(guó)內(nèi)多年成熟運(yùn)用
· 人才優(yōu)勢(shì)：全職工程師近20人，2/3以上具有博士碩士學(xué)歷和多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)
· 積累優(yōu)勢(shì)：深入開(kāi)展EMC正向開(kāi)發(fā)13年、EMC仿真11年、新能源EMC技術(shù)10年
· 經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)：已服務(wù)汽車(chē)、軌交等領(lǐng)域50多個(gè)客戶的近百個(gè)工程項(xiàng)目
· 資源優(yōu)勢(shì)：依托經(jīng)緯恒潤(rùn)代理平臺(tái)與國(guó)外廠商密切合作，擁有完善的工具鏈和外部技術(shù)支持
· 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)：每年完成多個(gè)各類汽車(chē)電子產(chǎn)品項(xiàng)目的EMC開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)豐富
· 集群優(yōu)勢(shì)：經(jīng)緯恒潤(rùn)在整車(chē)電氣方面有完整的技術(shù)體系，可提供整車(chē)電氣架構(gòu)、電氣開(kāi)發(fā)、網(wǎng)絡(luò)、整車(chē)測(cè)試、EMC等方面的服務(wù)，可以相互支持配合，確保項(xiàng)目順利進(jìn)行
