近日，由中國(guó)通信企業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)起的“ICT中國(guó)（2022）案例征集與發(fā)布”年度評(píng)選活動(dòng)結(jié)果正式揭曉，經(jīng)緯恒潤(rùn)聯(lián)合合作伙伴申報(bào)的“5G+順岸開放式集裝箱碼頭”榮獲ICT中國(guó)創(chuàng)新獎(jiǎng)(2022年度)最佳創(chuàng)新應(yīng)用獎(jiǎng)。

       “ICT中國(guó)創(chuàng)新獎(jiǎng)”活動(dòng)由工業(yè)和信息化部主辦，中國(guó)通信企業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)辦。本活動(dòng)旨在遴選出ICT技術(shù)在垂直行業(yè)、跨界應(yīng)用、新型智慧城市、數(shù)字化轉(zhuǎn)型建設(shè)等方面的優(yōu)秀案例與解決方案，為ICT深度應(yīng)用尋找“中國(guó)樣本”，助推經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。

      伴隨著智慧化港口的潮流，5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在智慧港口發(fā)揮著無可替代的作用，在“5G+順岸式自動(dòng)化集裝箱碼頭”項(xiàng)目中，經(jīng)緯恒潤(rùn)協(xié)同日照港、中國(guó)電信、中興通訊共同針對(duì)港口場(chǎng)景下岸橋下及堆場(chǎng)箱區(qū)內(nèi)的5G信號(hào)被遮擋、全場(chǎng)信號(hào)覆蓋不足、多車同時(shí)遠(yuǎn)程駕駛場(chǎng)景下5G上行速率不足等一系列挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了面向自動(dòng)駕駛應(yīng)用的5G精準(zhǔn)信號(hào)覆蓋、大上行帶寬、低延時(shí)、高可靠的5G專網(wǎng)通信系統(tǒng)，滿足5G遠(yuǎn)程駕駛以及云端車隊(duì)調(diào)度、通過5G云端OTA軟件升級(jí)、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)拉取等港口無人駕駛場(chǎng)景。

      近年來，經(jīng)緯恒潤(rùn)在港口水平運(yùn)輸自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)過程中，不斷積累港口5G網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行和優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)。隨著港口無人駕駛業(yè)務(wù)的不斷深入，針對(duì)5G自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程駕駛，經(jīng)緯恒潤(rùn)自研開發(fā)了一系列5G網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)產(chǎn)品服務(wù)于港口無人駕駛項(xiàng)目。

      基于5G技術(shù)的C-V2X路側(cè)通信單元（RSU設(shè)備），用來負(fù)責(zé)將V2X感知設(shè)備激光雷達(dá)，毫米波雷達(dá)和攝像頭感知識(shí)別信息通過RSU廣播給附近的車載OBU，實(shí)現(xiàn)V2X車路協(xié)同的功能。

• 5G+V2X車載通信終端

       基于5G的車載通信終端（5G Tbox or OBU)部署于車輛上，負(fù)責(zé)接收由路側(cè)RSU廣播的識(shí)別目標(biāo)信息，作為自動(dòng)駕駛的決策規(guī)劃輔助信息，同步作為L(zhǎng)4數(shù)據(jù)閉環(huán)以及車輛OTA軟件升級(jí)的通信接口。

      5G邊緣計(jì)算單元，主要作為車載高算力高性能計(jì)算單元，能實(shí)時(shí)處理來自自動(dòng)駕駛車輛傳感器激光雷達(dá)，攝像頭的采集信息，輸出AI目標(biāo)信息給車輛決策系統(tǒng)，整個(gè)高性能計(jì)算單元具備5G網(wǎng)聯(lián)功能。

      未來，經(jīng)緯恒潤(rùn)將繼續(xù)攜手5G行業(yè)伙伴，和港口客戶共同努力構(gòu)建自動(dòng)駕駛5G精品網(wǎng)絡(luò)，保障水平運(yùn)輸無人駕駛的安全可靠和效率的持續(xù)提升。