隨著汽車科技的迅猛發(fā)展，汽車EE架構(gòu)正從分布式到域集中式再到中央計(jì)算式快速過(guò)渡。整車ECU數(shù)量驟減，線束布置不斷優(yōu)化，控制功能不斷集中，域控制器作為整車EE架構(gòu)中的核心控制單元，具有舉足輕重的作用。

       汽車智能底盤是影響車輛運(yùn)行過(guò)程中安全性、舒適性與穩(wěn)定性的重要因素，智能底盤的發(fā)展對(duì)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地有著極其重要的意義。因此，底盤域控制器的解決方案也受到越來(lái)越多OEM 的重視。通過(guò)引入底盤域控制器，整車廠可以逐步實(shí)現(xiàn)“軟件定義底盤”的未來(lái)。通過(guò)縱、橫、垂的協(xié)調(diào)控制實(shí)現(xiàn)軌跡跟蹤，可以極大地節(jié)省開(kāi)發(fā)成本、縮短開(kāi)發(fā)周期，更易實(shí)現(xiàn)對(duì)于不同車型底盤多樣風(fēng)格的定義和調(diào)教。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)底盤域控制器2025年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到30億元，2030年將超過(guò)600億元。

       經(jīng)緯恒潤(rùn)緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，自主研發(fā)推出底盤域控制器，集減震器阻尼控制、空氣彈簧高度控制等功能為一體，簡(jiǎn)化復(fù)雜的底盤控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。同時(shí)，還可以集成后輪轉(zhuǎn)向、電子穩(wěn)定桿、轉(zhuǎn)向柱位置控制、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置等功能。通過(guò)與智能執(zhí)行器的結(jié)合，預(yù)留足夠算力的底盤域控制器可以支持集成整車轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架等車輛橫、縱、垂向相關(guān)的控制功能，完成整車的高水平底盤協(xié)調(diào)控制與車輛運(yùn)動(dòng)軌跡控制。目前，經(jīng)緯恒潤(rùn)底盤域控制器已實(shí)現(xiàn)全棧自研，控制器、底軟、空簧、懸架算法模塊均已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)了迎送賓、主動(dòng)預(yù)測(cè)、魔毯懸架等功能，為整車底盤域控算法進(jìn)一步積累了經(jīng)驗(yàn)，向著高級(jí)自動(dòng)駕駛又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步！

       自2021年起，經(jīng)緯恒潤(rùn)開(kāi)始布局底盤域控制器方向，致力于提供軟件功能解耦平臺(tái)。三年內(nèi)成功進(jìn)入蔚來(lái)、長(zhǎng)安體系，連續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。與此同時(shí)，更多模塊的自研算法、執(zhí)行器PPK模塊也在布局和設(shè)計(jì)中，預(yù)計(jì)2024年陸續(xù)發(fā)布。

       未來(lái)，經(jīng)緯恒潤(rùn)底盤產(chǎn)品將在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架、域控融合等電控系統(tǒng)方向全面發(fā)力，在智能化、線控化、綠色節(jié)能、安全高效方面持續(xù)加大研發(fā)投入。在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向DP-EPS、R-EPS，線控轉(zhuǎn)向SBW，剎車輔助IBAS，線控制動(dòng)系統(tǒng)OneBox、EMB，底盤域控VDCM等核心產(chǎn)品及軟件上為客戶提供高品質(zhì)、高性價(jià)比、持續(xù)可靠的量產(chǎn)保障。