Digi硬核鐵路路由器提供容錯(cuò)和故障安全通信，包括車(chē)載和通過(guò)蜂窩網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程系統(tǒng)。
賓州東南部運(yùn)輸局(SEPTA)每天為超過(guò)100萬(wàn)的乘客提供服務(wù)，是全國(guó)第六大公共交通系統(tǒng)，提供公共汽車(chē)、地鐵、輕軌、區(qū)域鐵路和輔助運(yùn)輸服務(wù)，橫跨費(fèi)城及其周邊的五個(gè)縣。SEPTA每年提供超過(guò)3億人次的鐵路網(wǎng)絡(luò)，包括超過(guò)450英里的軌道。
商業(yè)挑戰(zhàn)
每一天，當(dāng)客戶選擇使用SEPTA廣受好評(píng)和不斷增長(zhǎng)的鐵路服務(wù)時(shí)，SEPTA目標(biāo)是確?？蛻粝硎茏钣淇斓穆眯畜w驗(yàn)。但首先，SEPTA致力于提供一個(gè)安全的乘坐體驗(yàn)和環(huán)境。近年來(lái)，我國(guó)各地發(fā)生的悲慘事故使人們注意到必須確保安全仍然是交通行業(yè)的基本原則之一。SEPTA致力于為乘客和員工建立安全第一的文化。
實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵舉措之一是遵守美國(guó)國(guó)會(huì)授權(quán)的精確列車(chē)控制系統(tǒng)(PTC)，這是一個(gè)復(fù)雜的列車(chē)信號(hào)系統(tǒng)，旨在防止碰撞、脫軌和軌道工人受傷造成的速度和信號(hào)違規(guī)。在PTC環(huán)境中，連接的設(shè)備監(jiān)視和控制列車(chē)的移動(dòng)和速度，防止列車(chē)移動(dòng)，除非車(chē)上的計(jì)算機(jī)設(shè)備收到（來(lái)自中央調(diào)度機(jī)構(gòu)的）一個(gè)積極的信號(hào)，表明列車(chē)可以安全運(yùn)行。PTC在以下幾個(gè)方面提高了鐵路交通的安全性：
●調(diào)節(jié)列車(chē)分離
●避免在軌道交叉處發(fā)生列車(chē)對(duì)列車(chē)的碰撞
●執(zhí)行線路限速，包括臨時(shí)限速
●保護(hù)鐵路工人路邊的安全區(qū)域
●管理停運(yùn)的平交道口
●防止列車(chē)從設(shè)置在錯(cuò)誤位置的主線開(kāi)關(guān)上運(yùn)行
解決方案
SEPTA是美國(guó)為數(shù)不多的在稅收服務(wù)中實(shí)現(xiàn)PTC合規(guī)的客戶鐵路系統(tǒng)之一。SEPTA的PTC合規(guī)的關(guān)鍵之一是其部署的Digi WR44-RR移動(dòng)接入路由器。SEPTA PTC消息路由和無(wú)線通信使用移動(dòng)通信包(MCP)，一套集成的嵌入組件，容納了Digi WR44 RR、220 MHz TDMA無(wú)線電、電源和射頻濾波器。Digi WR44 RR是所有機(jī)車(chē)和車(chē)輛的整體通信樞紐，通過(guò)220兆赫的無(wú)線電將PTC數(shù)據(jù)信息傳遞到路旁，并通過(guò)蜂窩鏈路進(jìn)行遠(yuǎn)程系統(tǒng)維護(hù)、配置和網(wǎng)絡(luò)管理。
Digi WR44 RR路由器是專門(mén)為鐵路行業(yè)制造的，設(shè)計(jì)用于安裝在機(jī)車(chē)和其他鐵路車(chē)輛上。它滿足AREMA C和H、EN50155和AAR S-5702的所有鐵路認(rèn)證要求。這種蜂窩式的企業(yè)級(jí)路由器配備了M12連接器、集成的四端口以太網(wǎng)交換機(jī)、高速Wi-Fi、串行和一個(gè)50通道的GPS接收器。
Digi路由器配備了先進(jìn)的路由、安全和防火墻功能，包括有狀態(tài)的防火墻檢查和集成的VPN。使用WR44 RR的嵌入式python環(huán)境進(jìn)行邊緣計(jì)算，可以快速適應(yīng)未來(lái)不斷發(fā)展的系統(tǒng)需求。企業(yè)級(jí)協(xié)議包含BGP、OSPF和VRRP+，這是一種基于流行的VRRP故障轉(zhuǎn)移標(biāo)準(zhǔn)的專利技術(shù)，提供真正的自動(dòng)傳感、自動(dòng)故障和任何線路下降的自動(dòng)恢復(fù)。對(duì)車(chē)載系統(tǒng)的安全遠(yuǎn)程訪問(wèn)使用SNMPv3和/或Digi remote Manager進(jìn)行監(jiān)視，這是一種基于web的管理工具，可以監(jiān)視移動(dòng)位置上的設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)健康狀況，并發(fā)送自動(dòng)更新以最小化服務(wù)中斷。
結(jié)果
在大都市地區(qū)，蜂窩網(wǎng)絡(luò)的可靠性現(xiàn)在可以與傳統(tǒng)的有線網(wǎng)絡(luò)相媲美。設(shè)計(jì)良好的PTC部署，利用Digi WR44路由器可以實(shí)現(xiàn)非常高的可用性。當(dāng)與專用的軌旁光纖和220兆赫茲無(wú)線電一起使用時(shí)，可實(shí)現(xiàn)容錯(cuò)的故障安全通信網(wǎng)絡(luò)。
2016年，SEPTA成為密西西比河以東第一條通勤鐵路，也是全國(guó)第二條實(shí)施PTC的鐵路。SEPTA所有的13條區(qū)域鐵路線，包括那些在美鐵擁有的軌道上運(yùn)營(yíng)的鐵路（2017年），現(xiàn)在都在PTC下運(yùn)營(yíng)。此外，SEPTA還與貨運(yùn)鐵路公司合作，在SEPTA擁有的部分鐵路上運(yùn)營(yíng)，以確保它們也符合PTC的要求。
增加的網(wǎng)絡(luò)可靠性和鐵路系統(tǒng)可見(jiàn)度將性能擴(kuò)展到PTC之外，轉(zhuǎn)向基于通信的列車(chē)控制(CBTC)，這將導(dǎo)致更高效的調(diào)度、更大的容量和更節(jié)省的燃料。因此，雖然鐵路安全是主要目標(biāo)，但也有顯著的輔助效益。
