北京某單位是一家專業(yè)從事軌道交通信號系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)轉(zhuǎn)化、生產(chǎn)制造與銷售服務的國有中型企業(yè)。 該企業(yè)進行的列車自動運行系統(tǒng)是當列車不能按列車運行圖正點到達時,在自動減速系統(tǒng)允許的前提下,對列車的速度進行自動調(diào)整,或加速或減速,使列車在保證安全的前提下,按最佳運行狀態(tài)行駛。列車速度分級控制系統(tǒng)是用于160km/h準高速列車的超速防護系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要功能是有效地防止列車超速運行、冒進進站信號和出站信號,確保準高速列車安全運行。
系統(tǒng)組成: 列車速度分級控制系統(tǒng)由信號主、備機,列控主、備機,主、副顯示器,列車運行記錄器,信號感應器,速度傳感器,警惕按鈕和緩解按鈕等組成,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。
系統(tǒng)主要特點
系統(tǒng)主機采用獨特的雙機邏輯實現(xiàn)信號主、備機和列控主、備機的交叉互備,單機故障不影響系統(tǒng)的主要功能。系統(tǒng)以常用制動為主要控車方式,在保證安全的前提下充分考慮乘車的舒適性和控車的合理性。
系統(tǒng)根據(jù)人機聯(lián)控,人控優(yōu)先的原則設計,具有良好的人機界面,易于司機操作。
系統(tǒng)的信號顯示代表速度的含義,在U-T四顯示區(qū)段及移頻區(qū)段,顯示器顯示本區(qū)段的目標速度,即列車越過前方信號機時所允許的最大速度,當信號變化時,發(fā)出音響報警,提醒司機注意。
在實際列車運行中,高速鐵路系統(tǒng)需要處在野外高溫 /低溫、潮濕、電磁、灰塵、振動等復雜的環(huán)境條件下不間斷、長時間地穩(wěn)定運行,商用 PC機顯然難以適應如此條件,要想確保系統(tǒng)切實履行自己的核心監(jiān)控功能,所使用的工業(yè)計算機需能在環(huán)境惡劣情況下運行,并能保證7*24小時不間斷運行,只能選用工控機進行系統(tǒng)控制。新漢PEAK715 VL產(chǎn)品在系統(tǒng)穩(wěn)定工作方面滿足以上的各項要求,且經(jīng)過測試和運行無故障運行時間達5萬小時。
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