隧道監(jiān)控系統(tǒng)介紹：

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大量的高速公路和隧道項(xiàng)目不斷建設(shè)。高速公路和隧道系統(tǒng)安全的最重要的部分就是在隧道內(nèi)建立一套高性能、高安全的隧道監(jiān)控系統(tǒng)。

在一些隧道相對(duì)比較特殊的地段，為了可以實(shí)時(shí)的掌握和了解隧道內(nèi)的交通承受力、車流量、地段環(huán)境情況，工程人員設(shè)計(jì)了隧道/橋梁監(jiān)控系統(tǒng)，利用已經(jīng)鋪設(shè)好的道路光纖網(wǎng)絡(luò)連接各種傳感器，準(zhǔn)確及時(shí)的掌握實(shí)時(shí)路況，保障交通安全和維護(hù)道路設(shè)施。

隧道監(jiān)控系統(tǒng)需求：

隧道監(jiān)控系統(tǒng)是高速公路信息化建設(shè)的重要組成部分，其中包含的檢測項(xiàng)目有氣象監(jiān)測、車輛導(dǎo)航、誘導(dǎo)服務(wù)、車牌識(shí)別系統(tǒng)、車型分類系統(tǒng)的應(yīng)用。隧道內(nèi)場設(shè)置車輛檢測器、固定槍式數(shù)字?jǐn)z像機(jī)、車道指示器、隧道聯(lián)絡(luò)洞指示器；隧道外場設(shè)置帶云臺(tái)球型數(shù)字?jǐn)z像機(jī)、可變限速標(biāo)志、門型架可變信息標(biāo)志、交通信號(hào)燈等。最終將監(jiān)視各路段的行車狀況實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)控中心。在隧道監(jiān)控系統(tǒng)中。由于隧道距離較長，且環(huán)境不同于隧道外的環(huán)境，因此采用雙絞線不能滿足遠(yuǎn)距離通訊傳輸?shù)囊?，同時(shí)一旦網(wǎng)絡(luò)中斷，則會(huì)導(dǎo)致整個(gè)通訊的中斷，使系統(tǒng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)問題。在隧道監(jiān)控項(xiàng)目中，通訊網(wǎng)絡(luò)采用環(huán)網(wǎng)式組網(wǎng)方案，形成光纖冗余環(huán)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信冗余，光纖的采用延長了傳輸距離。各檢測控制器帶有以太網(wǎng)通訊接口用于連接以太網(wǎng)交換機(jī)，通過交通監(jiān)控交換機(jī)環(huán)網(wǎng)通訊光纜與監(jiān)控管理中心交通監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器進(jìn)行通信，并且使得監(jiān)控中心實(shí)時(shí)掌握和控制隧道內(nèi)交通狀況。

隧道監(jiān)控系統(tǒng)方案特點(diǎn)：

l MR-Ring環(huán)網(wǎng)技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)，能夠在20ms內(nèi)恢復(fù)并切換至備用鏈路，提供網(wǎng)絡(luò)通信冗余

l 使用網(wǎng)管型交換機(jī)，提供多種網(wǎng)管方式，圖形化人機(jī)界面，便于用戶操作

l 交換機(jī)提供光纖接口，延長傳輸距離，抗電磁干擾，耐腐蝕

l 交換機(jī)電源設(shè)計(jì)提供冗余電源，失電告警等功能

l 簡便的安裝方式，便于安裝

l 工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)IP防護(hù)等級(jí)，適用于隧道內(nèi)、室外使用

隧道監(jiān)控系統(tǒng)解決方案：

隧道監(jiān)控系統(tǒng)推薦產(chǎn)品：

MIE-2412M    12口全千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)