中瑞能儀表推出直流單電源供電的扭矩傳感器，中瑞能最新款扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器。

為了更好的服務(wù)客戶，根據(jù)客戶的需要，北京中瑞能儀表技術(shù)有限公司新推出動態(tài)扭矩傳感器打破以往雙電源供電（±15VDC），客戶也可選擇單電源供電（24VDC),這樣更好的適應(yīng)了客戶現(xiàn)場環(huán)境。

　　扭矩傳感器的標(biāo)準(zhǔn)信號輸出是頻率信號，即5-15KHz；為了適應(yīng)客戶需求，我們開發(fā)了全系列信號輸出，無需外置模塊，與原始輸出電路整合設(shè)計直接輸出4-20mA、0-20mA、1-5V、0-5V模擬信號，方便客戶采。

　　別克汽車傳動系統(tǒng)扭矩傳感器順利通過驗收 

我公司給別克汽車非標(biāo)研制的扭矩傳感器順利通過驗收，現(xiàn)已批量生產(chǎn)。該傳感器安裝于汽車底盤傳動軸，監(jiān)測汽車傳動系統(tǒng)的扭矩。  

1.1 轉(zhuǎn)矩測量

ZRN503轉(zhuǎn)矩傳感器的檢測敏感組件是電阻應(yīng)變橋。該應(yīng)變橋可以通過應(yīng)變膠將專用的測扭應(yīng)變片粘貼在被測彈性軸上，從而組成應(yīng)變電橋，這樣，只要向應(yīng)變電橋提供電源，即可測得該彈性軸受扭的電信號，然后將該應(yīng)變信號放大，再經(jīng)過壓/頻轉(zhuǎn)換變成與扭應(yīng)變成正比的頻率信號。傳感器的能源輸入及信號輸出是由兩組帶間隙的特殊環(huán)形旋轉(zhuǎn)變壓器承擔(dān)的，因此，可實現(xiàn)能源及信號的無接觸傳遞。該應(yīng)變傳感器的測量原理如圖1所示。

由圖1可見，該傳感器是在一段特制的彈性軸上粘貼專用的測扭應(yīng)變片并組成電橋，以形成基礎(chǔ)扭矩傳感器，然后在軸上再固定能源環(huán)形旋轉(zhuǎn)變壓器的次級線圈、軸上印刷電路板和信號環(huán)旋轉(zhuǎn)變壓器的初級線圈。電路板上則包含整流穩(wěn)壓電源、儀表放大電路及V/F變換電路。在扭矩傳感器的外殼上固定著激磁電路、能源環(huán)形旋轉(zhuǎn)變壓器的初級線圈、信號環(huán)形變壓器的次級線圈及信號處理電路。

該扭矩傳感器電路在工作時，通常由外部電源向傳感器提供±15V電源，激磁電路中的晶體振蕩器產(chǎn)生的400 Hz的方波，經(jīng)過TDA2003功率放大后，即可作為交流激磁功率電源，然后通過能源環(huán)形旋轉(zhuǎn)變壓器從靜止的初級線圈T1傳遞至旋轉(zhuǎn)的次級線圈T2，將得到的交流電源通過軸上的整流、濾波電路處理后變成±5 V的直流電源。再將該電源作為運算放大器AD822的工作電源，并由基準(zhǔn)電源AD589與雙運放AD822組成的高精度穩(wěn)壓后，便可產(chǎn)生±4.5V的精密直流電源。該電源既可作為應(yīng)變電橋的電源，又可作為儀表放大器及V/F轉(zhuǎn)換器的工作電源。而當(dāng)彈性軸受扭時，應(yīng)變橋檢測到的mV級應(yīng)變信號通過儀表放大器AD620將其放大成1.5 V±1 V的強信號，再通過V/F轉(zhuǎn)換器LM33l變換成頻率信號。此信號可通過信號環(huán)形旋轉(zhuǎn)變壓器，從旋轉(zhuǎn)軸傳遞至靜止的次級線圈，再經(jīng)過傳感器外殼上的信號處理電路進行濾波、整形，即可得到與彈性軸承受的扭矩成正比的頻率信號輸出

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