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  • 扭矩傳感器測(cè)量扭矩時(shí)應(yīng)變片的布置和組橋方式
  • 發(fā)布時(shí)間:2012/8/17 9:09:04   修改時(shí)間:2012/8/17 9:09:04 瀏覽次數(shù):5816
  • 扭矩傳感器測(cè)量扭矩時(shí)應(yīng)變片的布置和組橋方式
    左圖(扭矩傳感器測(cè)量扭矩時(shí)應(yīng)變片的布置和組橋方式)為一軸體的表面展開圖,圖中給出幾種布片及組橋方案。
    (a)為雙片集中軸向?qū)ΨQ(橫八字)布置,應(yīng)變片R1R2互相垂直,其敏感柵中心分別處于同一母線的兩個(gè)鄰近截面的圓周上,組成半橋的相鄰兩臂。這種布置方式的貼片及引線較為簡(jiǎn)單,但不能完全抵消彎曲影響,可用于軸體不受彎曲的場(chǎng)合。
    (b)為雙集中徑向?qū)ΨQ(豎八字)布置,與(a)之不同之處僅在于R1及R2處于同一截面周邊的鄰近兩個(gè)點(diǎn)上,其適用條件同(a)。
    (c)為四片徑端對(duì)稱的雙橫八字布置,應(yīng)變片各按(a)的方式分別布置再在同一直徑兩個(gè)端點(diǎn)的鄰近部位。在軸體表面展開圖中,互相垂直的兩個(gè)應(yīng)變片的中心共線,四片可組成半橋或全橋。組成全橋時(shí),輸出靈敏度為(a)的二倍。無(wú)論組成半橋或全橋皆可抵消拉(壓)及彎曲的影響。
    (d)為四片徑端對(duì)稱的雙豎八字布置,可視為(b)的復(fù)合。應(yīng)變片分別處于同一截面同一直徑兩個(gè)端點(diǎn)的鄰近部位,且在軸體表面展開圖中四個(gè)敏感柵的中心共線。
    (e)為四片均布的雙豎八字布置,與(d)的區(qū)別僅在于四片圓周均布。(d)與(e)可組成全橋或半橋方式,其靈敏度及抵抗非測(cè)力因素的性能同(c)。

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