在歐洲空中客車(chē)A380項(xiàng)目范圍內(nèi)，有一個(gè)飛機(jī)的零部件制造特殊的運(yùn)輸系統(tǒng)。飛機(jī)的個(gè)別零件在遍及歐洲的不同地點(diǎn)制造，然后通過(guò)重負(fù)載工具運(yùn)輸?shù)綀D盧茲的最終裝配廠"Aeroconstellation" 。

      這些重負(fù)載工具有8米寬， 14米高，50米長(zhǎng)。第一部分運(yùn)輸是通過(guò)海運(yùn)或河運(yùn)，到達(dá)波爾多或Langon。然后再用現(xiàn)有公路運(yùn)輸。

      為了這個(gè)目的，這些道路進(jìn)行了修改：街道被拓寬，交叉路口被改變，轉(zhuǎn)彎的地方被修改，創(chuàng)造了城通道，建設(shè)新的專用道路，以及改道等等。整個(gè)路線有293公里長(zhǎng)。其中保留了208公里的現(xiàn)有道路；14.6公里被改道；15公里為專用公路；1.5公里為橋梁。

      為了從中心位置監(jiān)控整個(gè)運(yùn)輸，建立了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接了動(dòng)態(tài)機(jī)械和設(shè)備。它包括交通和天氣信息收集站，交通管制設(shè)備，動(dòng)態(tài)電子交通標(biāo)志，視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)和控制電腦。在中央控制室，管理員可以監(jiān)視和控制線路上所有的設(shè)備。

      為了最大限度的保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?，骨干連接選擇了有保護(hù)機(jī)制的環(huán)形結(jié)構(gòu)。因?yàn)榍д滓蕴W(wǎng)交換機(jī)之間的長(zhǎng)距離，它們是用單模光纖連接的。由于可用性的需要，未來(lái)投資取向，安全、操作和維修鄧方面的靈活性，以及彈性增值，集成商Aneto選擇了MICROSENS的訪問(wèn)產(chǎn)品。

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