隨著智能駕駛系統(tǒng)功能的提升，駕駛員與智能駕駛系統(tǒng)之間的交互功能越來越多，測試的復雜度也越來越高。經緯恒潤新推出的虛擬駕駛仿真平臺，可以在實驗室環(huán)境下提供逼真的虛擬駕駛場景、真實的駕駛座艙環(huán)境、動態(tài)的駕駛感受，可實現高度沉浸式的…
Tessy源自戴姆勒 - 奔馳公司的軟件技術實驗室，由德國Hitex公司負責銷售及技術支持服務，是一款專門針對嵌入式軟件進行單元/集成測試的工具。它可以對C/C++代碼進行單元、集成測試，可以自動化搭建測試環(huán)境、執(zhí)行測試、評估測試結果并生成測試報告…
分動器多用于四驅汽車，將變速箱輸出的動力分配到各驅動橋，并進一步增大扭矩，分配扭矩到前軸后軸，實現兩驅與四驅切換。博格華納是行業(yè)內先進的四驅系統(tǒng)提供商。目前經緯恒潤開發(fā)的分動器控制器硬件可以匹配博格華納 ESOF 分時四驅、NexTrac 適…
隨著產品復雜程度的提升，市場競爭愈加激烈，基于模型的正向研發(fā)已經作為有效的應對手段被廣泛接受。但研發(fā)流程中仍然存在復雜功能架構定義困難、多方案難以權衡、多系統(tǒng)難以聯合仿真，仿真效率低，驗證不充分等問題；而且缺少對產品研發(fā)自頂向…
隨著智能化在汽車工業(yè)快速推進，智能駕駛系統(tǒng)的復雜程度已經遠超一般的汽車，為了確保車輛系統(tǒng)的可靠性，研發(fā)中對產品功能的驗證和測試流程必不可少。經緯恒潤基于ViCANdo軟件，為智能駕駛測試提供從數據采集到數據分析全流程的解決方案，幫助…
車載T-Box作為車聯網系統(tǒng)的關鍵部件，實現對車輛的運行數據、位置數據進行管理及上傳服務；此外，作為整車的遠程通訊接口，還對車輛故障進行監(jiān)控、遠程控制車輛（開閉鎖、空調控制、車窗控制、發(fā)送機扭矩限制、發(fā)動機啟停）、 駕駛行為分析、4G…
eGearDrive 系統(tǒng)是博格華納開發(fā)的電子驅動變速橋產品，采用高效的齒輪機構，結構緊湊，自重低，噪音小，可有效延長電動車的續(xù)航里程，廣泛適用于各種類型的電動車，包括高性能電動跑車、電動轎車及電動商用車。eDM電驅模塊是驅動電機和 eGearDrive …
“安全”被普遍認為是智能駕駛汽車被用戶接受或者得到商業(yè)應用較大的問題，傳統(tǒng)汽車電子按照功能安全（ISO 26262，避免系統(tǒng)性故障及隨機硬件失效）標準進行安全設計，而智能駕駛汽車安全要求超越了功能安全范疇，尤其是L4及以上智能駕駛車輛中駕駛…
先進駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)近幾年在汽車市場的滲透率越來越高，典型的ADAS系統(tǒng)包括ACC、LDW、LKA、AEB等主動安全功能。2020年4月1日交通部《營運車輛自動緊急制動系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程》(JT/T1242-2019) 發(fā)布，要求營運車輛必須集成AEB系…
針對日益復雜的智駕系統(tǒng)所面臨的挑戰(zhàn)，Foretellix公司提供了一套測試驗證 (Verification and Validation, V&V) 平臺Foretify。
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