經(jīng)緯恒潤(rùn)-CATIA — 機(jī)電產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)

CATIA是法國(guó)達(dá)索公司旗下高端的CAD/CAE/CAM一體化軟件，其功能覆蓋了產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造各個(gè)方面，高度集成化、可定制、易用性及技術(shù)先進(jìn)等特點(diǎn)，使其能適應(yīng)工程領(lǐng)域內(nèi)各類大、中、小型企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)需求。

經(jīng)緯恒潤(rùn)-整車控制器（VCU/HCU）開發(fā)咨詢服務(wù)

新能源汽車根據(jù)其動(dòng)力源可分為純電動(dòng)汽車 (EV)、混合動(dòng)力車 (HEV\PHEV)?；旌蟿?dòng)力汽車又包含増程式混合動(dòng)力系統(tǒng)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、BSG 系統(tǒng)等。整車控制器是整個(gè)新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調(diào)…

經(jīng)緯恒潤(rùn)-智能執(zhí)行器控制器

在新能源車輛蓬勃發(fā)展的今天，汽車上的很多負(fù)載已經(jīng)不能依靠傳統(tǒng)車輛上的動(dòng)力傳動(dòng)去驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)而依靠電驅(qū)動(dòng)。另一方面，隨著域控制器的興起，要求布置在車輛各個(gè)領(lǐng)域的執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠通過(guò)總線(CAN/LIN)接收控制信號(hào)，執(zhí)行控制指令，反饋執(zhí)行狀態(tài)?！?/p>

經(jīng)緯恒潤(rùn)-新能源充電轉(zhuǎn)換模塊

新能源充電轉(zhuǎn)換模塊是將符合國(guó)標(biāo)的充電轉(zhuǎn)換協(xié)議轉(zhuǎn)換成符合客戶自定義的通訊協(xié)議，將國(guó)標(biāo)充電電路轉(zhuǎn)換成 SAE標(biāo)準(zhǔn)的充電電路，確保歐美的新能源汽車在不經(jīng)過(guò)變更其車輛架構(gòu)的前提下，實(shí)現(xiàn)通過(guò)符合國(guó)標(biāo)的充電樁充電。

經(jīng)緯恒潤(rùn)-診斷系統(tǒng)開發(fā)咨詢服務(wù)

隨著汽車電控系統(tǒng)復(fù)雜度及消費(fèi)者對(duì)于汽車售后服務(wù)水平要求的提升，診斷系統(tǒng)開發(fā)在整車開發(fā)中的重要度日益突出。診斷系統(tǒng)開發(fā)的目標(biāo)是：通過(guò)合理的設(shè)計(jì)電子控制單元（ECU）診斷功能、制定整車下線配置及檢測(cè)需求、搭建售后服務(wù)體系，保證汽車的…

經(jīng)緯恒潤(rùn)-CDS — 數(shù)據(jù)管理分析平臺(tái)

隨著智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，消費(fèi)者和市場(chǎng)對(duì)于智能駕駛功能的期望也愈發(fā)的提高，對(duì)汽車行業(yè)也提出了越來(lái)越高的要求，如何能夠高效的開發(fā)智能駕駛功能也成為關(guān)鍵。智能駕駛，不同于以往車輛具備的功能，在開發(fā)、測(cè)試過(guò)程中極度的依賴數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)…

經(jīng)緯恒潤(rùn)-【新品發(fā)布】車載總線監(jiān)控分析及仿真工具-VBA

INTEWORK-VBA(Vehicle Bus Analyzer) 車輛總線監(jiān)控分析及仿真工具，是由經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的一款專業(yè)、易用的車載總線監(jiān)控分析、仿真、測(cè)試工具。具備對(duì)總線數(shù)據(jù)的監(jiān)控與分析、節(jié)點(diǎn)仿真、報(bào)文發(fā)送、負(fù)載統(tǒng)計(jì)、離線回放、故障診斷、腳本編程、Panel面…

經(jīng)緯恒潤(rùn)-IPS — 線束和軟管受力與動(dòng)態(tài)變形三維仿真

經(jīng)緯恒潤(rùn)-汽車頂燈控制器

經(jīng)緯恒潤(rùn)-車輛綜合清洗系統(tǒng)

隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器越來(lái)越多的應(yīng)用于車輛當(dāng)中。在車輛實(shí)際行駛過(guò)程中，外置傳感器不可避免的會(huì)受到泥土、灰塵、水滴等污染物的污染，這會(huì)對(duì)車輛行駛安全造成極大的影響。