現(xiàn)代化的汽車(chē)往往擁有上百種發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU），隨著越來(lái)越多的車(chē)輛開(kāi)始支持多攝像機(jī)和高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）等特性，汽車(chē)設(shè)計(jì)師必須在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中采用更高帶寬的以太網(wǎng)技術(shù)。汽車(chē)以太網(wǎng)源于現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)中所用的強(qiáng)健以太網(wǎng)技術(shù)，添…
智能駕駛當(dāng)前仍處于探索測(cè)試階段，業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)認(rèn)為智能駕駛要滿足低事故率要求，測(cè)試?yán)锍讨辽傩枰_(dá)到110億英里。由于標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)地測(cè)試路況單一，開(kāi)放道路測(cè)試問(wèn)題不易復(fù)現(xiàn)，因此擁有高覆蓋度的仿真測(cè)試成為更重要的驗(yàn)證手段。作為國(guó)內(nèi)的汽車(chē)電子服務(wù)…
法國(guó)達(dá)索系統(tǒng)公司的有限元仿真軟件Abaqus 軟件，以其強(qiáng)大的非線性分析功能以及解決復(fù)雜和深入的科學(xué)問(wèn)題的能力，在結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域得到廣泛認(rèn)可，擁有廣泛的非線性力學(xué)用戶群，除普通工業(yè)用戶外，也在以高等院校、科研院所等為代表的高端用戶中得到…
隨著消費(fèi)電子和車(chē)輛電子的飛速發(fā)展，車(chē)載儀表和車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)在內(nèi)的 HMI（Human Machine Interface- 人機(jī)交互界面）普遍向多功能多元化趨勢(shì)發(fā)展，HMI 開(kāi)發(fā)面臨難度大、周期長(zhǎng)、成本高的挑戰(zhàn)。美國(guó) Altia 公司 25 年以來(lái)致力于為用戶提供全套靈活易用的 HMI 開(kāi)…
ASPICE是涉及汽車(chē)電子產(chǎn)品嵌入式軟件的過(guò)程能力評(píng)估模型，主要用于整車(chē)廠對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行軟件過(guò)程能力評(píng)估，歐洲知名整車(chē)廠普遍對(duì)供應(yīng)商有相關(guān)過(guò)程能力要求。 CMMI是通用于所有行業(yè)的過(guò)程改進(jìn)指南，主要用于美洲整車(chē)廠對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行過(guò)程評(píng)估。 ASP…
汽車(chē)差速器可以使同一驅(qū)動(dòng)軸的左、右車(chē)輪實(shí)現(xiàn)以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。但是，當(dāng)兩個(gè)車(chē)輪中有一個(gè)車(chē)輪發(fā)生打滑時(shí)，由于差速器本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，扭矩被分配給了打滑的車(chē)輪，從而使車(chē)…
隨著車(chē)載以太網(wǎng)的普及，車(chē)內(nèi)涉及的以太網(wǎng)節(jié)點(diǎn)增多，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜蛿?shù)據(jù)復(fù)雜度也成幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，同時(shí)一些時(shí)間敏感的功能對(duì)以太網(wǎng)的傳輸延遲有著較高的要求，這就給總線工程師提出了難題。到底如何才能在設(shè)計(jì)階段對(duì)網(wǎng)絡(luò)延遲和帶寬使用情況有一個(gè)整體…
YNO（Simulation in Dyno）是“新能源”和“智能駕駛時(shí)代”的產(chǎn)物，融合了HIL（硬件在環(huán)）技術(shù)、視景仿真技術(shù)、雷達(dá)仿真技術(shù)，并可以集成車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型、道路/交通場(chǎng)景模型，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，實(shí)現(xiàn)車(chē)/控制器（真實(shí)或虛擬）、人（真實(shí)或虛擬）、路（虛擬）、…
在車(chē)輛開(kāi)發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證等不同階段，工程師都會(huì)采集大量的數(shù)據(jù)，但采集之后通常會(huì)遇到不同設(shè)備采集的數(shù)據(jù)無(wú)法同步等問(wèn)題。ViCANdo 英國(guó)Zuragon 公司的產(chǎn)品，是一款簡(jiǎn)單易用的數(shù)據(jù)分析軟件，不僅可以輕松將CAN、LIN、Ethernet等總線數(shù)據(jù)同步起來(lái)，還…
隨著近年來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的車(chē)輛配備了遠(yuǎn)程控制功能。由于車(chē)窗法規(guī)的約束，遠(yuǎn)程升窗必須具備防夾保護(hù)功能，這就要求每個(gè)車(chē)門(mén)都要配備控制車(chē)窗防夾的電子模塊。于此同時(shí)為迎合消費(fèi)者不斷提升的舒適性需求，車(chē)門(mén)上的電子電氣設(shè)備規(guī)?！?/p>
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